发布日期：2024-08-25 05:44 点击次数：206
财联社8月23日讯（剪辑 马兰）加拿大国度铁路公司和加拿大太平洋堪萨斯城南部铁路公司在当地周四凌晨启动，主动停运其火车剖析麻豆，以复兴劳资合同纠纷。
但在周四铁路停运后不久，加拿大劳工部长Steven MacKinnon就下令两家铁路公司与工会进行仲裁的决定，并条目火车停运坐窝限度。MacKinnon宣称，铁路将在将来几天内复原浮浅。
这一决定彰着故意于铁路公司，而不利于铁路司机工会。工会TCRC对此抒发了厉害的震怒，称加拿大铁路部门特意制造危急以迫使政府侵犯，无视加拿大工薪阶级的职权。工会对此深感失望。
本次停运并非由工会的约9000名工东谈主歇工激发，乃是因为两家铁路公司延续层条目工会工东谈主停工变成的。两家公司示意，尽管关闭铁路网络合激发芜乱，但他们无法与工会竣事合同，是以被动关闭了铁路。
MacKinnon则强调，他觉得劳资双方堕入了僵局，双方的不合尽头巨大，但他的任务不是选边站。他补充谈，确保火车运输界限浮浅运行是政府的功绩和背负。
稠密的经济耗费
加拿大国度铁路公司和加拿大太平洋堪萨斯城南部铁路公司占到加拿大铁路网络的80%，其一朝堕入停运，将导致加拿大和好意思国的货运紊乱。
包括加拿大和好意思国商会在内的交易团体一直号召加拿大政府进行侵犯，称两国的经济齐可能因停工而受到毁伤。MacKinnon则剖析，好意思国曾经发生过近似的铁路劳工纠纷，并称在与好意思国东谈主的对话中取得了灵验的冷落。
两国九行八业的公司齐依赖铁路运输原材料和制品。左证好意思国运输部的数据，每月稀有十亿好意思元的货品通过铁路在加拿大和好意思国之间运输。
但此前，由于惦念激愤工会和左翼新民主党，加拿大总理特鲁多决定在非必要时候前，不免强双方参预具有敛迹力的仲裁格局。不外来自于加、好意思交易团体的压力彰着迫使其不得不动用公权力。
特鲁多示意，集体谈判永久是最佳的科罚之谈，但当该有谈判迟迟得不到复兴时，政府必须承袭动作，为供应链和其他产业的工东谈主们崇拜。
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背负剪辑：于健 SF069麻豆
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