【VF-091D】爆乳セールスレディ さやか 全新Ford Mustang GTD从赛谈到公路兵不血刃的高明——赛车级吊挂系统

近期【VF-091D】爆乳セールスレディ さやか，在勒芒24小时耐力赛惊艳亮相的全新Ford Mustang GTD 成了寰宇车迷们柔柔的焦点。据悉该车欺骗了一系列久经赛场执行的赛车级先进科技，其中搭载的半主动式吊挂系统更是能让Mustang GTD从赛谈到公路兵不血刃。

“Mustang搭载如斯先进的吊挂系统尚属初次，”Mustang GTD 首席神态工程师Greg Goodall示意，“要已毕主义圈速诟谇常迫切的任务。因此，咱们从赛车通顺中寻找灵感，果真作念到超前争先。这一顶尖科技的吊挂系统、以及先进的减震器安装，恰是一台Mustang跃升为Mustang GTD的要害场所。”

透过Mustang GTD后吊挂系统的车内视窗，咱们不错看到避震器和弹簧的位置较低，且位于两个后轮之间，并非位于两个后轮上方直线胪列，是Ford赛车级期间在公路车欺骗的又一可视化呈现。后吊挂系统与Mustang GTD的赛车级管状副车架衔接，后者素以强韧、坚固、分量着力高著称，再次明示Mustang GTD充沛的赛谈基因脾气。与此同期，Multimatic自研的自合乎涡轮滑阀减震器号称是打破赛车极限的科技效果。

ASV减震器在极软和极硬之间的切换只需15毫秒（6倍速于东谈主的眨眼速率），并按照所摄取的驾驶形态、路况和用户建造等信息即时养息，确保任何时代车辆的轮胎与路面的构兵面积齐达到最大。 “相较于被迫减震器，自合乎式减震科技意味着车辆能更天真地已毕统统行驶平顺度。”Multimatic工程副总裁Scott Keefer指出，“频繁作念法是在调校减震器时去均衡行驶平顺性和汽车的操控性，而咱们这个期间则是将这一均衡历程进行更细化的拆解，得到了一举两得的效果，因为在动态操控时，吊挂的这种良好养息也让东谈主嗅觉特殊顺畅。”

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这次Mustang GTD 搭载起先进的赛车级吊挂系统，彰显出了Ford在造车时高性能交相衬映的艺术造诣与精密工艺。超高性能、顶尖功能、精妙绝伦，在三大脾气的加捏下【VF-091D】爆乳セールスレディ さやか，深信全新FordMustang GTD能得到更多优异收货。

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